螺桿式空壓機(jī)結(jié)膠與積碳分析。
有時(shí)候明明正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，在停機(jī)一兩天后，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，開(kāi)機(jī)報(bào)警主機(jī)溫度高或者主機(jī)過(guò)載。
經(jīng)過(guò)檢查后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在空壓機(jī)油路結(jié)膠。
那么問(wèn)題來(lái)了，大家知道這是由于什么原因造成的嗎？
下面，就讓我們來(lái)分析一下原因吧！
1空氣過(guò)濾器
空濾長(zhǎng)時(shí)間未更換，或者非原廠(chǎng)空濾過(guò)濾精度不足，塵粒隨空氣吸入使油變稠，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積碳或結(jié)膠形成的速度。因此必須注意空氣濾芯是否正確安裝，是否原裝，如果清理時(shí)發(fā)現(xiàn)破損必須更換。
2潤(rùn)滑油品質(zhì)
原廠(chǎng)潤(rùn)滑油在規(guī)定的使用期內(nèi)不會(huì)發(fā)生積碳或者結(jié)膠現(xiàn)象，目前潤(rùn)滑油采購(gòu)渠道較多，其品質(zhì)難免參差不齊，部分用戶(hù)采用替代油品，這些情況下發(fā)生的積碳或結(jié)膠現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
3溫度（環(huán)境溫度與主機(jī)出口溫度）
不同種類(lèi)的潤(rùn)滑油，氧化起始溫度不盡相同?？諌簷C(jī)的長(zhǎng)期高溫運(yùn)行會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化，潤(rùn)滑油很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤(rùn)滑油結(jié)膠，而且氧的含量越高，潤(rùn)滑油氧化反應(yīng)就越劇烈，潤(rùn)滑油的使用壽命就會(huì)越來(lái)越短，因此建議控制空壓機(jī)的運(yùn)行溫度和環(huán)境溫度，在廠(chǎng)家要求的范圍內(nèi)運(yùn)行。
4金屬離子
運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，部件之間的摩擦很容易產(chǎn)生金屬屑，這些金屬屑就相當(dāng)于是一個(gè)催化劑，可以加速潤(rùn)滑油中某些烴類(lèi)聚合物的化學(xué)反應(yīng)。而且這些金屬離子也會(huì)堵塞空壓機(jī)的油路系統(tǒng)，造成潤(rùn)滑油結(jié)膠。
5水分影響
空氣中的水氣進(jìn)入到空壓機(jī)內(nèi)部和潤(rùn)滑油接觸，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化。被乳化的潤(rùn)滑油更加容易發(fā)生水解反應(yīng)引起空壓機(jī)內(nèi)部生成鐵銹，這些鐵銹會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致潤(rùn)滑油形成結(jié)膠。
6油品切換或舊油殘留
空壓機(jī)潤(rùn)滑油必須使用原廠(chǎng)潤(rùn)滑油，切記不可混合使用，因不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家制作的潤(rùn)滑油使用的基礎(chǔ)油及添加劑不同。如果將兩種油混合在一起，不同的添加劑之間可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。若想要將非原廠(chǎng)油換回原廠(chǎng)油，一定要使用在線(xiàn)清洗劑徹底清洗干凈后，方可添加新油，防止油品產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。
保養(yǎng)時(shí)，舊的潤(rùn)滑油必須徹底排放干凈，因殘油可能會(huì)引起新的潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)膠。
那么有什么方法可以解決空壓機(jī)結(jié)膠或積碳呢？
下面揭曉答案！
01油路、主機(jī)積碳清洗方法
油路、主機(jī)使用專(zhuān)用清洗劑（積碳清洗劑或軸承清洗劑），在線(xiàn)清洗劑或者離線(xiàn)清洗劑。
對(duì)主機(jī)不解體也可以進(jìn)行清洗，方法是小型主機(jī)可直接放置到容器內(nèi)浸泡，浸泡過(guò)程中要多次盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子；大型主機(jī)可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。清洗劑腐蝕性較強(qiáng)，應(yīng)嚴(yán)格遵守其要求的浸泡時(shí)間。浸泡結(jié)束后用帶壓力清水沖洗，再用壓縮空氣吹凈即可。如無(wú)法徹底清洗，需返廠(chǎng)大修。
02油路系統(tǒng)清潔
使用離線(xiàn)清潔劑清洗后，在空壓機(jī)正常運(yùn)行之后，再添加專(zhuān)業(yè)在線(xiàn)清洗劑。空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)行36-48小時(shí)后，再?gòu)氐追艃魵堄?，更換油濾、油分。作用是徹底清潔油路系統(tǒng)，并且使油路系統(tǒng)形成一層保護(hù)膜，防止積碳再次附著。
